△黑匣子结束记载时客机航迹图外地时光1月27日，韩国领土交通部航空铁道事变考察委员会颁布济州航空2216号班机空难开端考察讲演，复原事发经由。撞混凝土设备前4分钟 两个“黑匣子”均停录开端考察讲演表现，事发客机上的两个“黑匣子”于外地时光12月29日8时58分50秒开端均结束记载，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方法高速冲出跑道同装置导航体系天线的混凝土基座产生触犯，招致飞机激烈爆炸并焚烧。飞机两侧动员机均吸入韩国夏季罕见留鸟“花脸鸭”开端考察讲演表现，飞机“黑匣子”中止记载时该客机正以时速约298千米、间隔空中高度151米阁下的状况由南向北濒临务安机场跑道01号偏向筹备下降，此时飞机两侧动员机均吸入韩国夏季罕见留鸟“花脸鸭”，事发后在两台动员机内均发明该种群留鸟羽毛及血液陈迹。实验复飞未果 终极以机腹着陆在“黑匣子”结束记载后6秒的时间，事发客机飞翔员收回“MAYDAY”求救旌旗灯号，随后晋升高度停止复飞，在原定下降偏向左侧上空飞翔一段当时，右转从统一条跑道另一侧即19号偏向进入跑道，在升降架不放下的状况下以机腹着陆。诸多疑难仍待解对于事发客机下降时升降架为何不放下，开端考察讲演并未指出。别的，飞机同鸟群产生撞击的详细时光以及数目，能否另有其余鸟类以及鸟群撞击给包含“黑匣子”结束记载在内的飞机机体异样带来何种影响等进一步内容同样估计将在事变终极考察讲演中予以阐明。（总台记者 唐鑫）